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domingo, 26 de julio de 2015

15.07.26 Ante-Proyecto CECOMA01 + CECOCA01



ANTECEDENTES
Estoy analizando, a título personal y privado, un Ante-Proyecto Virtual, para presentarlo al Ayuntamiento de Tres Cantos, a los Concejales de "Ciudadanos" como Tema Interesante de Futuro, como un ciudadano más con conocimientos ferroviarios de Tres Cantos.

El Ante-Proyecto se encuentra desarrollado a priori a continuación. Por supuesto debe mejorarse. Pero la Idea creo que puede ser válida. Siempre y cuando, se encuentre un procedimiento silencioso, sencillo, ... de descarga/carga y una estación similar en Cataluña (preferiblemente entre Morrot y Mollet).

En cierto modo me parece una idea semejante a la de Colón, que puede parecer extraña e inusual, pero que es una idea revolucionaria, al prescindir de las grandes estaciones de mercancías de ferrocarril y apostar por 1 vía de apartado lateral sin uso nocturno. 

Bueno, ya veremos lo que da de sí esta idea, y también si encontramos una reina Isabel en Auruca Gómez https://www.facebook.com/Arucagomezciudadanostrescantos?

Por supuesto cuento con mis amigos para "mejorar" la Idea.





15.07.26 Ante-Proyecto
CECOMA01 + CECOCA01
CECOMA01 = CErcanías + COntenedores + MAdrid    + 01 (TRES CANTOS)
CECOCA01 = CErcanías + COntenedores + CAtaluña + 01 (ESTACIÓN SIMILAR A TRES CANTOS EN CATALUÑA)


Aprovechamiento/Utilización vía apartado  lado Oeste de Estación FFCC Cercanías Tres Cantos para DESCARGA/CARGA COntenedores
de 24 h a 6 h (3 horas de DESCARGA + 3 horas de CARGA) la noche del Lunes y la noche del Jueves
de vía apartado lado Oeste de longitud útil 240 m apta para 12 vagones porta-contenedores  de 20 metros, sobre vía ancho 1,668 m.
con corte de catenaria de vía apartado lado Oeste para evitar problemática 3.000 V CC
con descarga de 12 * 20 toneladas neta de carga ……….240 toneladas netas…………..de 24 h a 3 h……………...2 noches/semana
                                                                                           (365/7) * 240 * 2…………………25.000 toneladas netas / año de DESCARGUE
con carga      de  12 * 20 toneladas neta de carga………..240 toneladas netas…………..de   3 h a 6 h……………..2 noches/semana
                                                                                           (365/7) * 240 * 2…………………25.000 toneladas netas / año de CARGUE
sin afectar a la Explotación Ferroviaria de Cercanías, al operar en horario nocturno sin CErcanías
sin requerir marquesina anti-lluvia, al realizar logística con plásticos cubrición mercancías en 66 / 365  noches con lluvia en Tres Cantos
con acceso maquinaría eléctrica en secuencia/flujo ordenado para maximizar DESCARGUE/CARGUE
con mínimo ruido medio-ambiental para no afectar vecindad (hotel próximo cerrado y bloques viviendas a 50 m lado Sur)
con focos eléctricos que permitan movimientos nocturnos seguros
con Maquinaria Logística Eléctrica y con superficie de rodadura no resonante
con destino desde CECOMA01 (Tres Cantos) a CECOCA01 (estación similar a Tres Cantos en CAtaluña, preferentemente entre Morrot y Mollet)
                                                                         a CECOEU01 (estación similar a Tres Cantos en EUropa, con intercambio en Irún/Portbou o Morrot/Mollet)
con trenes que salgan de origen a las 6 h los Martes y Viernes, que entren en destino antes de 24 Lunes y Jueves (noches trabajo del Lunes y Jueves)
con trenes simétricos


RESPONSABLE ANTE-PROYECTO Y PROYECTO
Fernando de Cos Blanco (34 años experiencia en el FFCC en  RENFE/ADIF) fcosblanco@gmail.com
Experto Ferroviario a desarrollar el Ante-Proyecto Virtual en Proyecto Real
Se le reconocerá como único interlocutor válido ante Ayuntamiento Tres Cantos, Ayuntamiento similar en Cataluña, Adif y Renfe-Operadora.


APOYO INSTITUCIONAL
Ayuntamiento de Tres Cantos deberá autorizar licencia de trabajos nocturnos con mínimo ruido medio-ambiental
Ayuntamiento de Tres Cantos podría contactar con Empresa Siemens y con Empresas del Parque Tecnológico para asegurar DESCARGA/CARGA
                                                 podría contactar con Empresa Siemens y con Empresas del Parque Tecnológico para aminorar ruido
Ayuntamiento de Tres Cantos deberá contactar con ADIF             y establecer un Convenio Institucional que ampare la operación CECOMA01
Ayuntamiento de Tres Cantos deberá contactar con CATALUÑA  y establecer un Convenio Institucional que ampare la operación CECOMA01 - CECOCA01
 
RECURSOS NECESARIOS:
80 horas de expertos ferroviarios de empresa TRAIN      para infraestructura muelle solera HA Hormigón Armado vía apartado lado Oeste
                                                                                           para problemática cota muelle ¿0,6 m?; almacenamiento; movimientos rápidos,
                                                                                                                          fenwick eléctrica, pórticos electrificación, …
                                                                                           para problemática ruido
                                                                                           http://www.trningenieria.es/


20 horas de experto   ferroviario   de Cataluña                 para viabilidad CECOMA01 MA = MAdrid con CECOCA01  CA = CAtaluña
20 horas de experto ferroviario     de Logística                 para análisis DESCARGA/CARGA
========
120 horas de experto FFCC    *  50 €/hora =  6.000 € (1 m de las antiguas pesetas)
+Unidades Obra a realizar en muelle lateral vía apartado lado Oeste con Coste Estimado Aproximado  240.000 € (40 m de antiguas pesetas)
+Simulación 1 noche todas las operaciones a realizar “in situ” con maquinaria eléctrica y sin ruido superior al actual, en carretera paralela a vía apartado X  


TIEMPO  NECESARIO PARA ASEGURAR REALIDAD DEL ANTEPROYECTO VIRTUAL   
1  Septiembre 2015…………..inicio análisis con aprobación inicial 6.000 €
1  Diciembre  2015 …………..entrega resultados del análisis técnico por TRN y otros
1  Enero         2016…………...toma de decisión sobre viabilidad o no viabilidad del Ante-Proyecto CECOMA01 y CECOCA01
1  Marzo        2016…….……..si es viable el anteproyecto se solicitará aprobación 240.000 € en Madrid     que garantice la viabilidad total Ante-Proyecto  
                                             si es viable el anteproyecto se solicitará aprobación 240.000 € en Cataluña que garantice la viabilidad total Ante-Proyecto   
1 Julio          2016…………….se inician los transportes simétricos desde Madrid a Cataluña y desde Cataluña a Madrid,
                                              con entrada Lunes/Jueves y  con salida Martes/Viernes (en caso de retraso salida Miércoles/Sábado con noches Martes/Viernes)
  
EF EMPRESA FERROVIARIA
A efectos de iniciación de nueva operativa revolucionaria logística por ferrocarril basada en vía apartado estación CErcanías accesible por camiones,
se recomienda contar con la experiencia  de RENFE-OPERADORA y de los mejores expertos ferroviarios en esta temática,
que determinarán los precios del transporte ferroviario simétrico del tren  CECOMA01 -> CECOCA01  y     CECOCA01 -> CECOMA01


ADIF ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Adif debe autorizar trabajos muelle y surco para los trenes entrada/salida de MA01 (Tres Cantos) y de CA01 (Estación similar Cataluña)
Adif se encargará de la Dirección de Obra en Tres Cantos        con Asistencia Técnica de TRN al amparo del Convenio Ayuntamiento Tres Cantos-Adif
Adif se encargará de la Dirección de Obra en Similar Cataluña con Asistencia Técnica de TRN al amparo del Convenio Ayuntamiento Cataluña-Adif


ESQUEMA ESTACIÓN CERCANÍAS TRES CANTOS Y SIMILAR EN CATALUÑA
                                                                              XXX (entrada principal viajeros a Estación)
                                 ===============================================================
                               //                                                                                                                             \\
=====//========//==================================================================\\=========================//=====
       //  LADO COLMENAR                                                                                                                                                                         //   LADO MADRID
===//============\\==================================================================//=====================//==========
                                \\                                                                                                                              //
                                  ===============================================================  (vía apartado lado Oeste)
                                 ……………………………………………………………………………………………………………….
                                .                                                                                                                               .
                                .                                          muelle  a cota ¿0,6 m?                                                .
                               ……………………………………………………………………………………………………………….
                                                                                                              ZZZ ENTRADA CAMIONES A MUELLE desde RONDA DE EUROPA A  VÍA APARTADO LADO OESTE


Estación FFCC Tres Cantos.png





jueves, 23 de julio de 2015

15.07.23 Sustitución de Importaciones



15.07.23 Sustitución de Importaciones
Determinadas mercancías importadas a precio mundial,
son completamente sustituidas por la producción nacional, con lo que las mercancías importadas se reduce
(la sustitución de importaciones supone un cambio estructural en  el juego libre de la oferta y demanda)

Preis = Precio;  Nachfrage = Demanda ; Angebot = Oferta ; T = Arancel ;   W = precio Mundial

RESUMEN EN ESPAÑOL DE LO EXPUESTO EN ALEMÁN en https://de.wikipedia.org/wiki/Importsubstituierende_Industrialisierung
En caso de operar con Precio del Mercado Mundial de un bien particular = W
                                     0H  =   demanda satisfecha por Industria Nacional a precio W
                                     HG =   demanda satisfecha por Mercado Mundial a precio W   = cantidad importada SIN aranceles al exterior
Pero si se introduce un tipo de derecho de importación de TW de arancel
                                     Con un precio T aumenta disminuye la cantidad demandada a B.
                                      A este precio más alto, la industria nacional aseguraría mayor cantidad del bien, hasta llegar a A
                                      0A  =   demanda satisfecha por Industria Nacional a precio T (precio superior a W)
                                      AB =    demanda satisfecha por Mercado Mundial a precio T   = cantidad importada CON  aranceles al exterior  << GH
                                      TW * AB =  derechos de importación que se recaudan y se transfieren a la industria nacional como subsidios
                                                    = incentivo a la producción para la economía nacional,
                                     GB =  reducción en oferta posible de dicho bien a la población (muchos ciudadanos no tendrán acceso a ese bien, por interés nacional)
                                     Se consigue: aumentar el empleo y reducir las tasas de desempleo.
                                                            menos transporte desde el extranjero,
                                          menos costes de transporte y costes medio-ambientales
                                     Desventaja:  1ª los productos industriales nacionales por lo general tienen una mala calidad y / o mayores costes de producción  
                                                           2º la no apertura al mercado mundial puede proporcionar la no oportunidad de industrialización y el no crecimiento rápido
                                                           3º a menudo una fuente de corrupción en el gobierno

lunes, 20 de julio de 2015

15.07.20 Resumen del Excelente Trabajo del Licenciado Héctor L. GIULIANO sobre Hjalmar Schacht y Letras MEFO para REACTIVACIÓN ECONÓMICA del MILAGRO ALEMÁN 1933-1938




15.07.20 Resumen del Excelente Trabajo del Licenciado Héctor L. GIULIANO
               sobre Hjalmar Schacht y Letras MEFO para REACTIVACIÓN ECONÓMICA
               del MILAGRO ALEMÁN 1933-1938
El Dr. Hjalmar Schacht (1877-1970) fue Ministro de Economía de la Alemania Nazi entre Agosto de 1934 y Noviembre de 1937 y también, simultáneamente, presidente del Reichsbank – Banco Central – entre 1933 y 1939.
Organizó el financiamiento de los programas de Obras Públicas y el Rearme, y como resultado de ello surgió la experiencia de las Letras de Cambio (LC) MEFO.
CONTEXTO DE LAS MEFO.
Para reactivar la economía y solucionar el problema del paro en Alemania se diseñaron rápidamente planes de construcción de obras públicas e infraestructura con gran ocupación de mano de obra: carreteras (Autobahn), ferrocarriles, represas, modernización industrial, desarrollo de productos sustitutivos de importaciones, etc.
Tenía tres restricciones muy fuertes: No se podía apelar a ninguna de las tres fuentes clásicas de financiamiento del Estado: Impuestos, Moneda ni Deuda.
La idea de Schacht, la experiencia MEFO: la emisión de Letras de Cambio (LC) – instrumentos financieros de corto plazo pero renovables – para aplicarlas al  financiamiento de Obras Públicas y al Rearme; letras que eran de circulación paralela al dinero efectivo, como forma limitada de expansión de los medios de pago y como sustituto de Deuda Pública formal a largo plazo.
 
OPERATORIA MEFO.
MEFO significaba Metallurgische Forschungsgesellschaft o  también Metallwirtschaftliche Forschungsgesellschaft GmbH, algo así como Sociedad para la investigación metalúrgica o compañía para la investigación de la economía de los metales. Y las MEFO-Wechsel eran las letras emitidas como obligaciones de dicha sociedad.
La MEFO era una sociedad anónima sin existencia física propiamente dicha, había sido fundada con un capital de sólo 1.0 Millón de Marcos (MM) – a instancias del gobierno nazi – y estaba constituida por algunas de las más grandes empresas alemanas, como Krupp, Siemens, Gutehoffnungshuette, Rheinmetall y otras.
El gobierno garantizaba todas las deudas de esta pequeña sociedad. La MEFO efectuaba los pedidos de trabajos o armamento – en lugar del Gobierno – y luego pagaba a los proveedores y/o contratistas del Estado con letras de la empresa que tenían tres meses de plazo pero eran descontables en forma directa en el Reichsbank – o por redescuento vía bancos – hasta los 5 años, de modo que al final quien realmente pagaba era efectivamente el Estado.
La clave de estos efectos o instrumentos financieros residía, sin embargo,  en que el Banco Central garantizaba la conversión de las letras en dinero efectivo a quien las presentase al cobro pero la mayoría de los tenedores de las MEFO no se apresuraban a cambiarlas porque en esa época había liquidez de corto plazo en Alemania, las letras eran rentables porque pagaban un interés nominal del 4 % anual (con estabilidad monetaria) y la posibilidad de canje estaba siempre abierta por la garantía del Estado a través del Reichsbank.
Estos hechos dieron lugar a que las letras MEFO circulasen también como instrumento de pago transmisible, a modo de cuasi-moneda o dinero paralelo, aliviando la emisión de marcos-billete.
El Reichsbank no necesitó imprimir grandes sumas de dinero para afrontar el descuento de estas obligaciones porque durante la existencia de las MEFO – unos 4 años, entre 1934 y 1938 – se emitieron títulos de este tipo por 12.000 MM y sólo se presentaron al cobro ante el banco central valores por 6.000 MM; la otra mitad fue circulando y absorbida por el Mercado, hasta que se produjo su rescate final por reestructuración a partir de 1939.
De hecho, las letras MEFO se usaron principalmente para el financiamiento de la construcción de autopistas, la expansión de la red ferroviaria, la construcción de represas y el aumento de la producción industrial, que tenían un doble propósito, civil y militar.
El sistema de letras se convirtió de esta manera en una fuente renovable de financiamiento a corto plazo a través de la cual el gobierno podía pagar a las industrias en general y a las de armamento en particular.
Su condición de título de renta fija, por otra parte, hacía que no sólo sustituyeran el uso de dinero en efectivo sino que, a la vez, se convirtieran en inversiones financieras de corto plazo.
 
IDEAS MONETARIAS DE SCHACHT.
 
Schacht partía de la base que no toda emisión monetaria tiene efectos inflacionarios y que el aumento de capital puede ser realizado mediante la creación de dinero.
 
La diferencia reside en que el Dinero es un medio de cambio mientras que el Capital está constituido por bienes reales de producción, materias primas, herramientas, maquinarias e instalaciones.
En la Economía Capitalista el Dinero se transforma en Capital y así la acumulación de Capital es acumulación de Dinero – Capital Financiero – entendido éste, a su vez, como moneda con respaldo en metálico (oro).
En cambio, Schacht pensaba en términos de Capital Físico o Productivo – Capital Económico – donde el valor del dinero no depende de su respaldo en metal sino de la proporción que guarde la cantidad de moneda con los bienes que se producen en la Economía y que están determinados, en última instancia, por la idea del valor-trabajo.
Si el dinero deja de tener entidad, como un fin en sí mismo, asimilado al concepto de capital, y se transforma en cambio en lo que es por su esencia, un medio de pago, recupera entonces su independencia de la Finanza y puede convertirse en un factor previo y determinante de  la Producción.
De allí la idea que la financiación de inversiones públicas con crédito bancario de corto plazo – letras de trabajo – no tendría efecto inflacionario porque un aumento de la circulación monetaria simultáneo con el aumento de la producción de bienes no provocaría desequilibrios con su impulso inicial si el mismo se daba en el marco de un rápido ajuste de la producción a la base monetaria.
El enfoque económico tradicional sostenía la secuencia Trabajo-Capital-Dinero, es decir, que el Trabajo produce Capital y el Capital produce Dinero.
Schacht propuso, en cambio, que la creación de Dinero puede convertirse en Capital y que ello redundará en Trabajo, según el destino cualitativo de la inversión, es decir, si los fondos de ese dinero van orientados a la Producción.
Dicho con otras palabras: creando Dinero se pueden financiar inversiones de Capital y como resultado de estas inversiones se genera Empleo o Trabajo.
Sostenía, por ende, que un aumento de la circulación monetaria no tiene efectos inflacionarios si ese incremento se produce simultáneamente con el aumento en la producción y circulación de bienes, al garantizar que los medios de pago que se ponían en movimiento correspondían al financiamiento de los bienes de producción que eran su correlato.
Por eso decía que para que exista estabilidad monetaria el dinero circulante debe guardar una relación proporcionada con la cantidad de bienes y servicios producidos en un país.
Pero ocurre que, frente a ese planteo, las modernas técnicas de suministro de Capital que hacen posible tal incremento de la producción – ya sea en forma de ahorro, crédito o participación – usualmente se realizan por vía del Dinero.
Este hecho constituye el fundamento básico de la banca moderna dado que la acumulación de capital se produce casi siempre en forma de dinero.
Y este dinero da lugar al préstamo o mutuo con interés, que se potencia a través del multiplicador bancario (derivado del sistema de reserva fraccionaria) y así se amplifica la disponibilidad de más dinero por vía del crédito.
De esta forma, en principio, todo fuerte aumento del crédito tiene también efectos inflacionarios al inyectar dinero en la Economía dado el desfase entre el momento de la emisión de dinero y el momento de la obtención de resultados en la producción, con el consiguiente peligro para la estabilidad monetaria de  tener inflación por vía del crédito.
Si esos fondos se canalizan a la actividad productiva, sin embargo, el aumento de la elaboración y circulación de bienes – según Schacht –  tenderá rápidamente a un nuevo equilibrio entre la masa monetaria y el volumen de la producción resultante de ese financiamiento; aunque ello no salva necesariamente el problema del desfase citado (la disponibilidad de grandes medios de pago antes de contar con el  resultado del aumento de la producción).
Sin complicar más la cosa aquí con el problema del costo financiero de las amortizaciones de capital y el pago de intereses en el caso de la Deuda Pública directa, que las letras evitaban.
La utilización transitoria de letras de muy corto plazo por parte del Estado – aunque renovables – obviaba así, a la vez, el problema de la emisión de moneda y el problema del aumento del crédito público.
APLICACIÓN DEL ESQUEMA DE SCHACHT.
El desafío de implementar un sistema de esta naturaleza devenía así formulado aunque las cantidades emitidas de letras – como la impresión de dinero – siempre estuvieron limitadas de hecho para no generar inflación.
Las letras de trabajo se convirtieron entonces en un instrumento intermedio entre la emisión monetaria y la toma de Deuda Pública.
Cuando se planteó en Alemania (en 1933) la eliminación del desempleo masivo – provocado por la Gran Depresión y la crisis en el pago de las Reparaciones – se temió el efecto inflacionario de los planes de reactivación, ya sea por aumento de la cantidad de moneda como por aumento del volumen del crédito.
Pero esto se evitó implementando las nuevas ideas citadas sobre letras que circularan como cuasi-moneda o moneda paralela, no como dinero directo.
Tales ideas, por otra parte, ya habían tenido precedentes prácticos en administraciones anteriores al gobierno nazi, y fueron tipificadas genéricamente como “letras de  trabajo”, que fue el caso de las OFFA y de las MEFO.
Lo que se logró así fue que, en tales circunstancias, el Reichsbank proveyera dinero nuevo a la economía alemana vía crédito amplio de corto plazo – a modo de circulante paralelo – y que ello no tuviera efectos inflacionarios porque la producción de bienes crecía rápidamente en proporción al aumento de la cantidad de moneda sin poner en circulación grandes sumas de dinero sino de letras.
En su momento, para definir este método se usó la palabra “pre financiamiento” (vorfinanzierung), con lo que se lograba la inversión de la secuencia clásica capital-trabajo-dinero por la de dinero-capital-trabajo enunciada por Schacht.
La nueva concepción del Crédito y la Moneda de Schacht buscaba con ello la movilización de factores inactivos por el paro sin producir inflación.
En síntesis:
Las Letras de Trabajo, como instrumentos indirectos de pago por parte del Estado, dieron respuesta a las necesidades de financiamiento de Obras Públicas y también del Rearme.
La clave residía en que las letras eran de circulación válida como moneda paralela – con valor cancelatorio en el sector privado – y a la vez eran descontables en el Reichsbank; pero esta segunda variante no se utilizaba en su totalidad, siendo así que sólo la mitad de las MEFO se presentaban al cobro.

El hecho que fuesen aceptadas como instrumento de pago a la par (requisito elemental para que toda cuasi-moneda no sufra licuación contra su valor nominal) y que los tenedores tuviesen confianza en el descuento de las letras en caso de necesidad de convertirlas en efectivo (mientras obtenían una renta fija de los títulos) hizo que las letras de trabajo en general y las MEFO en particular deviniesen un eficaz mecanismo de pago con moneda alternativa sin efectos inflacionarios.
De todo esto Schacht colegía dos cosas muy importantes:
  1. Que no todo aumento de dinero ni ampliación de crédito genera necesariamente efectos inflacionarios si ello se produce con breve desfase entre medios de pago o títulos de crédito a corto plazo y aumento de la producción.
  1. Que la simple garantía confiable del Banco Central de proveer dinero a la Economía en la medida necesaria – en este caso vía emisión de letras de trabajo descontables en bancos – permitía usar esos títulos para financiar proyectos públicos productivos y permitía instaurar la confianza en los circuitos de pago del Mercado.
CONCLUSIONES.
De todo lo dicho hasta aquí puede intentarse extraer algunas enseñanzas generales – a modo de conclusiones personales – en relación a las letras de trabajo en general y a las MEFO en particular sobre la base de las ideas de Schacht y la experiencia alemana de la década del ´30:
a)  En situaciones de emergencia y/o de necesidad económico-financiera es posible y conveniente utilizar letras de trabajo en sustitución de la emisión de moneda y de la expansión el crédito tradicional con el doble objeto de financiar inversiones públicas y evitar sus efectos inflacionarios.
b)  El uso de estas letras como instrumentos financieros de corto plazo forma parte de un esquema transitorio y no permanente a los fines reactivar la Economía y generar Empleo; y son títulos independientes del Crédito o Deuda Pública directa.
c)  La utilización de estos instrumentos es válida en la medida que se salvaguarde el valor de paridad con la moneda oficial: una cuasi-moneda o moneda paralela que sufra quita o licuación en su valor desvirtúa su naturaleza.
d)  Las Letras de Trabajo son, en lo básico, una herramienta de Política Económica Dirigida, no un papel bursátil de Mercado o de especulación financiera, porque son una forma de financiamiento del Estado de circuito cerrado, esto es, que circulan dentro de determinados segmentos de la economía que las utilizan (como puede ser el caso de la construcción y/o de la energía o la minería de un país).
e)  Las Letras pueden aplicarse indistintamente al financiamiento de inversiones civiles o militares pero, en uno u otro caso, su destino es financiar la inversión o la producción,
no el gasto público ni el consumo privado.
f)  Las Letras de Trabajo – de las que las MEFO fueron un ejemplo operativo tipo – responden a una lógica del Dinero y del Crédito distinta de la filosofía monetaria predominante en el pensamiento económico actual.
g)  Uno de los grandes aportes de las ideas de Schacht y su aplicación vía Letras MEFO es el despegue de la teoría del Ahorro como requisito previo para el financiamiento de la Inversión.
h)  Las letras usadas como moneda paralela y descontables en bancos atenuaban el aumento de la base monetaria y derivaban el aumento de la velocidad de circulación a un instrumento paralelo al dinero oficial.
i)  Los programas de Obras Públicas dirigidos por el Estado bajo financiamiento con letras que funcionaban como cuasi-moneda o dinero paralelo fueron una experiencia operativa precursora y práctica de la Política Económica que se desarrolló en gran escala durante la Alemania Nazi.
El economista norteamericano John Kenneth Galbraith observaba acertadamente que mientras Keynes escribía su famoso tratado sobre la Teoría General del Empleo, el Interés y el Dinero (1936) planteando sus recomendaciones sobre el rol del Estado en la realización de obras públicas para la reactivación económica y contra el paro, hacía dos años que el gobierno nazi ya estaba aplicando ese tipo de  políticas.-